Ретки се моментите кога некој од производителите на автомобили ќе излезе со соопштение дека подготвува погонска единица која ќе се прави рачно и тоа само од едно лице, од мајстор на својот занает, вистински експерт. Токму на опишаниов начин Мерцедес ќе произведува реден четирицилиндричен бензински мотор со зафатнина од 2,0 литри, односно 1991 ссм, засилен со турбо полнач со чија помош од моторот ќе се извлечат 421 КС или 210,5 КС на еден литар зафатнина. Новите конструкторски решенија допринеле моторот да е покомпактен, а тоа допринесува истиот да се вградува во поаеродинамични облици или подобро да едно полнење на батериите „икспенг п 7“ изминува скоро 630 километри. Должинските сантиметри „застануваат“ на 4,9 метри со меѓуоскино растојание од три метри. И сега верувале или не, по само осум до девет часови од светската премиера, фабриката добила нарачки за 3.387 примероци кои ќе стигнат до сопствениците во втората половина од наредната година. Не само подобар од „тесла 3“ со неговите 630 километри, туку и забрзувањето од 0 до 100 км/ч е подобро за 1,6 секунди од теслиниот модел, односно забрзува за 4,0 секунди. Тука приказната не завршува, силината ја произведува двоен електричен погон кој се распределува на сите четири тркала. Цената? Цената на „икспенг п 7“ е пониска за 15.000 долари во однос на „тесла 3“. • напишеме дизајнерите ќе имаат повеќе слобода при обликувањето на автомобилите. Моторот ќе биде правен во посебен оддел во познатата Мерцедесова работилница АМГ, но во посебни простории и со посебен алат. Според сите непишани правила во автомобилската индустрија, новиот мотор од Мерцедес АМГ ќе претставува своевиден бисер кој првенствено ќе се вградува во компактните модели. Неговите 500 Нм вртежен момент ги постигнува во распон од 5000 до 5250 вртежи, а неговите коњски сили доаѓаат до потполн израз при 7.200 вртежи во кинута. Зборуваме за мотор именуван како „ АМГ м 139 2,0 турбо“ кој е чист спортист и како капак на сè, рачно изработен.
ТОП НОВОСТИ
